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日前,特斯拉官方表示,上海的超市工厂完成了国产model 3整车的试制。 因此,许多朋友担心model 3国产化会引发中国新能源汽车市场的大地震。 此外,国产新能源汽车被认为岌岌可危。

▲将来的es6

但是,电动汽车是这几年国家快速发展战略的要点,目前中国新能源车企的实力也不容小觑。 特别是国内造车新势力的领军人物蔚来汽车,已经在业界占有很大的地位。 蔚来的2019确实磕磕绊绊,但是要说蔚来汽车下半年销量回升的原因,就是es6。 每年20565辆汽车中,有11433辆将来到es6。 50%以上的份额足以证明es6在名副其实的将来成为了汽车的中流车。 今天我们来详细看看国产化的特斯拉model 3和es6。 为了公平起见,我们以es6基准版和35万5800的特斯拉标准续航升级版为对象,选出35万8000人的未来,看看谁会赢。

“中美新能源汽车大战 蔚来ES6真争气!”

es6看起来很优雅,车内空之间更加充实

从外观上看,国产model 3和进口版差不多。 还是没有前进用的空气格栅的正面,短机身设计,足够的尺寸? model s当时还能让人眼前一亮,但现在已经年了,大家对这种设计语言都很麻木。

▲将来的es6

相反,es6虽然是入门机型,但将来会将其设计得优雅。 es6延续着家族的设计语言,与es8相比更年轻,更富有运动感,有这一差异。 经典的前脸在细节线条上精致流畅,现在流行的分体式前灯搭配心率式尾灯让人印象深刻。

▲将来的es6

通过在前卫的悬浮式车顶上组合简单的车身线条,不仅看起来非常科幻,还可以大幅降低阻尼系数。 不仅如此,将来还会非常正宗,es6在全系标配全景天窗。 设计精良的老路,不太可能出自造车新势力之手。

▲ES6 (上)特斯拉model 3)下)

我们中国人买车的时候,首先要看空间和装修。 毕竟,驾驶员和乘客舒适是最重要的。 在这几个方面,我们本土的es6完全是吊打不长的model 3。

与其说model 3的内部装饰很简单,不如说很简陋。 不太相信这是30万辆以上的车。 es6的内部材料很良心,采用了大量皮质和柔软的材料,所以我认为值得花钱。 别说model3了,奔驰的c级也不被别人喜欢。

▲ES6中央控制台

es6的中控台有两个大型的led屏幕,与自主开发的nomi车载智能合作伙伴合作,可以识别车内任意位置的乘客对话,执行语音操作,在提供更安全的驾驶环境的同时,还兼具乘客的体验感。

▲将来的es6女王座椅

尺寸方面,es6不仅能碾压model 3,还能碾压同级别的其他车型。 es6基准版的尺寸为4,850 * 1,965 * 1,758 (毫米,轴距为2,900 )毫米); 多亏了自主开发的原生纯电动平台,即使组合四驱系统,es6的后部地板也是完全平坦的,拥有出色的乘坐舒适度空之间。 另外,在es6中,还可以选择安装更豪华的皇后座椅,实现电动脚架、脚踏板、超长导轨、皇后的化妆镜的专用配置。 简直是妹妹的福音。 这辆车买回来,她一定会骄傲的。 此外,通过组合可扩展至1433l的超大型行李箱,无论豪华性、舒适性、实用性如何,均可选择4694×; 1850×; 1443mm毫米的型号3。 另外,由于model 3非常小型,只能缩小座椅,结果座椅变薄,乘坐舒适度堪忧。 后排乘客坐长途会很不舒服。

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/ S2 /▲将来在es6车内空之间

黑科技表示进步迅速,充电更令人放心

长期以来,特斯拉在大家眼里都是高科技的代名词。 但是,九年制义务教育教会了我们用快速发展的眼光看问题。 随着中国科技实力的增长,来到es6的黑科技不再输给特斯拉model 3。 在车载导航、在线音乐、语音对话等一些行业也处于特斯拉model 3的领先地位。 在这里,必须提到nio os。 这是制造汽车的车载操作系统,是根据中国人的招聘习性制造的。 目前已更新为nio操作系统2.3版。 由于使用了新的ui客户界面和ux客户交互的方法,开放了nio pilot的主要驾驶辅助功能,nomi车载人工智能助手也进行了升级。 nioos给现有的es6带来了巨大的提高。 这是没有深耕中国市场的特斯拉做不到的。

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▲ES6中央控制台

更良心的是,利用es6标杆搭载的3d动态感知显示、狭路驾驶辅助等高科技功能,吊打model 3低配合车型。

另外,夸耀最厉害的东西。 这是来的时候的绝招。 一键打开电源。 大家为什么不敢买电动汽车? 大家开电动汽车是因为担心行驶距离。 万一电池没电了怎么办?

我知道特斯拉的车必须在自己家的充电站充电,和我们主流的国标充电站不兼容。 但是,特斯拉的充电站还没有普及,只在几个一线城市和强势二线城市的市中心。 对其他地区的业主来说,行驶距离和充电是个大问题。 蔚来es6的老板不必担心。 在这几个上面,已经可以在海底捞起来了。

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▲单击电源接通服务

蔚来的一键充电服务现在可以通过多样化的游玩进行充电,除了在国标充电站充电外,第一代业主还可以在蔚来自主开发的换电站免费换电。 车载充电图与现在的路线相比,还可以定制充电处理方案,缓解行驶距离的不安。 这样的越级服务很贴心吗?

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▲特斯拉模型

最后,我们来看看特斯拉最后的优势——动力。

从普及方面来看,特斯拉model3的动力比较强,但它只是顶级的动力。 es6和目标model3的低配合车的动力系统比较弱。 ES 6基本版适用的model 3基本续航升级版为后驱动版,仅配备1台电机。 最大功率只有211千瓦。 完全没有配备全系和双电机的蔚来es6基准版的实力。 es6的双永磁电机,动力输出的总输出功率高达320k(435PS ),峰值转矩为610n·; m 加速100公里5.6秒! 70千瓦小时标准版综合工况续航里程420公里,84千瓦小时标准版综合工况续航里程490公里。 在30万以上的价格范围内无敌。

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结语:

在两辆车的价格相同的情况下,未来es6在很多方面都非常好,显示了超高的性价比。 将来es6无论是外观优雅还是装修豪华都比特斯拉车型3更符合国民的口味。 另外,未来es6的驾驶辅助系统比以前有了大幅提高,未来es6的黑科技不会输给特斯拉机型3。 此外,在智能交互系统中,还发挥了本地化的特点,娱乐系统的功能和语音控制超过了model 3。

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▲将来的es6

可见蔚来对产品的要求被压制得很高。 另外,蔚来这样的国产企业品牌正抓住机会,不断精心制造,不忘初心,相信蔚来这样的制造汽车的新势力们也有望成为国际大牌。

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原标题:“中美新能源高科技争夺为es6基准版vs国产版model 3”

照片:公式、网络

标题:“中美新能源汽车大战 蔚来ES6真争气!”

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