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你要换乘汽油车还是电车? 想升级家里的座位的我一直在烦恼这个问题。 家人商量的结果,决定了40万左右的预算。 我对车的采用率并不低,日常以城市通勤为主。 因为工作原因,周末和休息日也喜欢去远一点的地方。 40万的预算,可选择的范围太大了,我不知道应该马上怎么选择。 我本来没想过电动汽车这个选择,但是周围的朋友听说我要买车,就来推荐给我了。 周围的电动汽车开车很放心,维修简单又便宜。 平时开门上班下班很费钱。 无编号… … 各种利益被夸夸其谈,我确实也很感动,但习惯了燃油车的我,内心总是有点担心。

“满足你高科技电动座驾的一切幻想,电动SUV,有蔚来ES6就够了”

我决定一点一点地详细了解电动汽车。 正好在网上看到试乘会来es6的机会,我果断报名了,申请顺利,幸运的是得到了这个试乘会的机会。

来es6

我记得年底的一天下午,我在商场的停车场遇见了一辆灰蓝色的车。 车子很有个性,很快就被车身的颜色和形状所吸引,不知如何是好,于是当场拍下车标百度了一下,才知道后来来了。 这次终于如愿以偿,能够体验这个吸引我的企业品牌,同时有足够的三天,包括周末,于是我从接到通知的当天就开始了踏春计划,为体验es6这个车策划了兜风的机会。 周五拿到的车,在拿到车的那天把车充满了,周六早上很早就出发了。

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正在试乘es6

为了更感受这辆车的驾驶和乘坐的舒适性,顺便补充一下因疫情而被取消的春节旅行,我决定去稍远的北京郊外的门头沟山区转转。

▲俯瞰来到es6

首先横穿城市道路,通过高速到达门头沟,进入弯弯曲曲的山路,转移到群山的另一边,然后在沿河修建的公路上,沿着河流绕过群山,回到门头沟的城区,从高速回市。 这是这次试乘旅行的日程。

来es6

回到这辆车,首先看起来很大。 方形的设计加强了这辆车的视觉冲击感。 即使和同事奥迪q5一起停,es6也明显会长一双。 另外,es6的车内空间也很大,储藏物空间也很大,各自的座位很大,适合全家出行,特别是有孩子的家庭。

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来es6

es6的中控储物空之间很宽,屏幕下方的位置不仅可以放置摄像头套件,还可以放置展开的大疆mavic air无人机。 下车拍照的时候很方便。 没有必要每次都从包里拿出来。 这个地方也可以放包之类的。 不需要把包放在后座或副驾驶位上。 下车带着很方便。 我觉得我的女性朋友喜欢这个设计。

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从即将来到es6的女王副驾驶员的角度出发

副驾驶的后座,这是绝对可以宠爱自己的功能! 在这次巡演中,在河边休息的时候,摊开皇后座位后,懒洋洋地躺在皇后座位上,做着自己的事。 nomi的小圆脸在身边,满足了所有想要的休闲诉求!

由es6女王副驾

我把车停在路边,要下车拍照的时候,我用p挡刚锁门,还没下车。 哥哥直接走近,猛地打开了副车的门。 我把头转向车里,一边看着这辆车是7辆还是5辆,一边问。 然后,对周围来的其他人说这辆车是高科技的。 他告诉我他对这辆车很感兴趣,想看看车,但不得不说这辆车真的很引人注目,上山也不可避免。

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而且,关于这位哥哥说的高科技,必须提到我印象深刻的np。 取试车的时候,工作人员一直建议我试试np。 我还在纳闷这个np是什么,后来才知道,es6的高级驾驶辅助功能,都叫nio pilot。

来es6

以前我以为自动驾驶离我们很远,但现在的自动驾驶就是噱头。 在此基础上,我觉得打开的方法很麻烦,但我不认为按一个方向盘的键就可以了。 左边中间有一个亮蓝色的按钮。 单击后,如果周围环境允许,只要听到针脚和声音,np功能就会启动。 我高速尝试了这个功能。

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▲nio pilot

np启动后,仪表板的新闻变了。 两条蓝线显示当前车道。 我清楚地知道自己的车是否在行驶。 周围的其他车辆也能识别显示。 如果检测到前面车在缓行,车会自动减速,保持一定的距离和车在一起。

和车在一起的时候,车的加速减速非常稳定,很少紧急刹车突然加速,也不会昏厥,感觉和老司机开的没什么区别。 如果前面的车太慢要变道,如果掉下方向指示灯,车就会自己监视周围的情况,如果情况允许,就自己变道,在新的车道上继续维持驾驶状态。

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来es6

路上,这辆车给我的总体感觉是稳定的,很大。 车身很平稳,感觉很大气。 车辆的行驶过程,无论是高速还是山路,包括采用np时都很平稳,停车也很稳定。

来es6

这次的行驶地点很远,山路也很多,所以当天没有回去,但是晚上的路也跑了一点。 这也是因为试乘了夜间行驶的功能。 在有点陌生的道路上行走时,灯光的亮度和照射范围非常重要。 es6在我打开方向指示灯后,灯光单独照亮了转向装置区域,非常亲切安全,在夜间转弯时,容易发现有点不清晰的死角。

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关于电车的续航和充电。 星期五拿到车的时候,仪表板上显示大概可以开100公里以上,充满电后显示可以开430公里。 在这次试运行中,3天内驾驶了370公里以上,但是在还车之前没有再次充电。

最初在郊外开车的时候还有点担心,结果很多人跟我说电动汽车的续航距离很空,必须打折。 我担心是不是车没电了,或者在郊外找不到充电站,一时想去的地方也去不了。

但是,事实表明不需要我的担心。 首先,在我的试乘过程中,这辆车的电量不虚,离还车还有几十公里的剩余行驶距离。 即使我真的在山里电池用完了不能行驶,蔚来也有相应的应对方法。 工作人员后来告诉我,蔚来有三种方法:用充电站直接充电,去电厂换电池,蔚来的工作人员来家里充电。

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即使电池没电了,不能在山里离开,蔚来也会有专业人士来充电,所以客人们一定对大车有信心。

来es6

总而言之,在城市通勤方面,电动汽车真是个好选择。 后期养护价格低廉,更科技,人性化,动力充足,与汽油车相比特点明显。 如果想从很远的地方开车,从现在充电设施的普及度和充电时间来看,确实不如汽油车方便,但是真的跑远一点也没有压力。

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这几天试驾过来,给我的感觉不仅仅是制造汽车的企业。 不仅把做好的车交给车主,还能让车主在使用车的过程中感到舒适,比如女王的副驾驶、一个人开车也不会无聊的nomi、长距离行驶中解放双手的np、对车有信心的上门充电服务等。

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容易从节俭进入奢侈,从奢侈进入节俭! 还车后,又回到了我的rav4。 rav4这辆车也是很好的好车,实用又放心,里面不大空之间不小。 但是,开了几天es6后,觉得rav4这辆车差点在很多地方做了什么。

我换乘的想法更坚定了,es6成功种草了。

照片/网络、公式

改写源:电动知士

原标题:从奢侈到节俭很难! 试乘结束来到es6,家里的旧车突然不香了

标题:“满足你高科技电动座驾的一切幻想,电动SUV,有蔚来ES6就够了”

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